DC电机的启动电流很大，DC电机的初始启动电流也很大。电动三轮车DC电机的瞬时启动电流是额定工作电流的多少倍？为什么DC电机直接起动时起动电流大？电动三轮车的电机是交流电机，不是DC电机，电池DC电力通过控制器转换成三相交流电力，因为电动车启动时是靠摇把慢慢加速的，启动电压比较低，所以电流不会很大，最大功率直接启动的话，电流是额定电流的610倍。
启动电流取决于电机控制器与电机配合设置的参数。正常工作时的工作电流取决于负载的扭矩。以上都不完全正确。首先，启动电流取决于电路两端的电压和开关线圈的电阻。2.正常运行时的工作电流取决于电路两端的电压、电机的内阻、转子的转速和电机负载的扭矩。启动电流取决于电路中的DC电阻和电源的电动势。
高压。因为电枢启动时不形成反电动势，所有的直流电都加在电枢电阻上，电流会很大。反电动势是指电阻电流变化趋势产生的电动势，本质上是感应电动势。反电动势一般出现在电磁线圈中，如继电器线圈、电磁阀、接触器线圈、电机、感应器等。一般情况下，只要有感性负载的电气设备转换电能和磁能，在通电/断电的瞬间就会有反电动势产生，但断电瞬间，反电动势与关断电流的大小成正比。电流大时，电流变化大，时间短，磁通变化率大，反电动势也会大。
以常见的DC电磁继电器为例来说明。电磁继电器的驱动机构是电磁铁，由铁芯和缠绕在铁芯上的线圈组成。其电气特性与电感完全相同，能抑制线圈中电流的变化。通电时，电能转化为磁能，电磁铁产生恒定磁场，继电器动作。断电时，电能不再供给，电磁铁线圈失电，电流迅速下降，磁场失去能量来源，磁场逐渐消失。此时，磁场从恒定状态变为变化状态。
测量电流取决于负载，与负载成正比。负载越大电流越大，电机过载就会烧坏。最大启动电流就是电机的堵转电流，这是电机出厂时要测试的一个重要数据。堵转电流是在电机不旋转时，将额定电压加到电机上的电流。于是你用东西卡住电机轴，然后接通额定电压24V。此时测得的电流就是电机的堵转电流，也就是电机的最大启动电流。注意测试时间要短，控制在几十秒以内。
电机厂就是这么测试的。一般来说，不建议测量。测量时，一般需要带录波功能的示波器，通过设置起止条件即可进行测量。当然，也可能需要电流电压转换电路或变压器。其实可以通过理论推导来估算。首先看你的启动模式。如果是直接24V启动(这种可能性不大，因为会对机构和电气带来相当大的影响)，启动电流应该是24V作用在绕组电阻上产生的电流(具体原理是DC电机两侧施加的电压由绕组压降和反电动势承担，而转速为零，启动时反电动势为零，导致绕组承担全部电压)。
一般DC电机的启动电流都很大，但是1kW以下的DC电机因为电枢电阻大，启动电流不是很大，大概是额定电流的23倍。因此，1kW以下的DC电机可以直接启动。750WDC36V DC电机的额定电流约为:i750/(36x 0.8)26a；启动电流约为:IQ _(23)x 265278 a；电机没问题，主要是电池，很快就要放电了。
一般按照负载是710倍。看线圈电阻，IU/R就够了。如果是在理想状态下，R0就是下面这位同学说的无穷大。理论上无限。DC电机的转子电路电阻小，电感也不大，所以较大的DC电机除了微机外，不能直接启动。大中型DC电机的起动电流可达额定电流的10~20倍，直接起动是非常危险的。
给线圈一个惯性，因为它可能处于平衡位置。因为电机在启动的那一瞬间没有转动，没有自感应反电动势，而那个时候磁场正好在运转，磁性最强，n (UIA (Ra R))/ce φ。起动时，此时的电枢电流IaUs/RaIs，由于Ra本身很小，Is和Ts都远大于起动电流，所以此时通电线圈在磁场中切割出磁感应线。
因为电机在启动的那一瞬间没有转动，没有自感应反电动势，而那个时候磁场正好在运转，磁性最强，n (UIA (Ra R))/ce φ。起动时，此时的电枢电流IaUs/RaIs，由于Ra本身很小，Is和Ts都远大于起动电流，所以此时通电线圈在磁场中切割出磁感应线。DC电机是一种直流驱动的电机，广泛应用于小型电器中。
DC电机直接起动时，其冲击电流可高达额定电流的10~20倍。这就需要较高的DC电源，且其速度不受控制，容易造成飞车和机械损伤。所以总的要求是:功率小于2kW的DC电机允许用变阻器启动；功率大于2kW的DC电机，应采用多级变阻器或调压器降压后逐步升压的方式启动。
由于电机在启动瞬间没有转动，所以没有自感应反电动势，而当时磁场正好在运转，磁性最强，n (UIA (Ra R))/ce φ。在起动时，由于TTn和EACE φ N0，此时的电枢电流IaUs/RaIs，由于Ra本身很小，Is和Ts远大于起动电流，所以此时
9、电动三轮车直流电机瞬时启动电流是额定工作电流的几倍?57次。这取决于你的电池是否充满电，以及电机的负载，电动三轮车的电机一般是交流电机，启动电流是27次，DC电机的启动电流也是27次，但分为空载启动、满载启动和空载启动，启动电流小12次，满载启动是27次。电动三轮车的电机是交流电机，不是DC电机，电池DC电力通过控制器转换成三相交流电力。因为电动车启动时是靠摇把慢慢加速的，启动电压比较低，所以电流不会很大，最大功率直接启动的话，电流是额定电流的610倍。
